先日は 5 台の GTS でカネバン小金井店を目指すというツアー、称して「絶え間なくそそぐ愛の名をライダーズ ～永遠と呼ぶことができたなら」にお邪魔してまいりました！

が、写真の整理がついていないこともあり、そちらについてはまた次回！ 写真の整理というのは「ピーカンの中、たくさんの個性的な GTS が集まったにも関わらず、撮影した写真がたったの 5 枚！？」という事実に対する気持ちの整理がまだついていないという意味です。

こちらはやっと届いた純正の小型風防です！

感想としては、フロント周りがかっこよくなりました。あと、これまでは胸から上に感じていた風圧が、肩から上って感じになりました。風防なしに比べるとだいぶ快適ですが、逆にやっぱり大型風防のパーフェクトな快適さが恋しくなってしまうみたいな。冬になったら考えようかなー。

フロント・フェンダーにクッピーニのバンパーをつけました。これでフロント部分はいつコケても大丈夫です。
あれ？ フェンダーになんかイケメンが写りこんで… あ、僕か！

ヘッドライトも用意していた PIAA の高効率バルブに交換しました。

色の塗ってあるバルブはいくら高効率でもノーマルより暗い、的な意見をネットで散々見ていたので期待していませんでしたが、結構明るくなりました。そして、思っていた以上に色も白いです。上の写真だとまだまだ黄色く見えますが、肉眼では白く見えます。

暗くなってから撮り直した！ ほら、白いです。HID はもういっかーと思うくらい、とりあえず満足しました。

ちなみに、先日購入した「明るい純白色！」という煽りの小さなバルブは驚くほど「黄色かった」ので、結局ヘッドライト内のスモールランプも LED になりました。色々試しましたが、やっぱ LED だと思いました。それも、M&H の「L706F」っていう拡散タイプが、電球みたいに光が広がるので一番使い勝手が良かったです。

あと、MOMO のヘルメットは GTS のメットインに収納不可だそうです！ 先日コメント欄で嘘書いてすみませんでした！

じゃあ、寝ます！

昨日、突然外付けハードディスクが認識されなくなりました。

ハードディスクの中には、メールのデータや iTunes のライブラリ（50GB くらい）、各種 WEB サービスを利用するためのアカウントデータの他、10 年以上維持し続けた色々なレア音源やら海賊盤の音源やら旅行の写真やらお世話になった方々の住所録やらこれまでに作ったサイトのソースデータやら安めぐみのお宝画像やらが入っていまして、久々に気を失いかけました。特に最後のが痛すぎる…

ハードディスク自体は稼動しているようなので、USB の断線あたりを疑ってみましたが、世の中そんなに甘くない… USB コードを交換してもやはり認識されず、これはあれだ、ハードディスクが物理的に逝かれたっぽいゼー！
ここで「物理的な故障ではなくファイルシステムが壊れただけでは？」とか、「ハードディスクは無事でハードディスクケースのほうが逝かれたんじゃ？」なんていう可能性も浮かぶところですが、そんな考えはあまりに甘すぎます。大抵こういう場合はハードディスクの物理的故障で、ほぼ復旧は不可能なんです。これまでの経験からたやすく想像がつきます…

ハードディスクケースを新品に取り替えたら無事認識されました。よかったー。

先日、写真に収めるのに失敗した純正のトップケースです。シートの上のオレンジのやつはお弁当箱です。

純正の何かいいって、なによりシートと同色のバックレストでしょう！ 質感が統一されるだけで、トップケース特有のオッサンっぽさが薄れているような気がしてきます。いや、むしろオシャレ、むしろセクシー！ ハァハァ（←病気）

Arai のジェットヘルメット、グローブ、お弁当箱がスッポリ。収納力も問題なしです。

42 リットルということですが、サイズ的には GIVI の 39 リットルのより小さいような気もします。気のせい？ 縦にでかい？

純正ということで、GTS の特殊なリアキャリアに取り付けできるように、写真のような取り付けパーツが付属しています。

ケースの底部にコの字の出っ張りがあって、ここがキャリアの最上部の部分をガッチリとホールド！ …するっぽいのですが、なんか噛み合わせが悪いです。
ボルトでしっかり固定されているので気にしなくてもいいとは思うのですが、なんか気になる… はるな愛が急激にポッチャリしてきたことより気になります…

ノーマルより長くて重いグリップエンドも付属していました。トップケースの装着によりリアの荷重が増してハンドリングが変わることを防ぐ？ みたいな感じ？ まあ、つけとけというならつけときますよ！ ちょっとかっこ悪くなったけど！

そして関係ないけどこれ！ LX50 に乗っていた頃にとにかく憧れていたのは、「グローブボックスのフタのところにステッカー貼りたい！」というものでした。LX50 はこの部分が無塗装の樹脂パーツで梨地だったためステッカーが貼れなかったのです。
この日のためにストックしておいたフレッド君のステッカーをペタッ！ 気泡が入ったのでそーっと剥がしたらビリッ！ ギャース！ そんな時のためにもう 1 枚買っておいたステッカーを今度は慎重にペタッ！ できたー。やったー。（お気に入りのポーズのほうのステッカーで失敗したので腑に落ちない気分で）

息子の初節句のお祝いのため家族でお食事会、そして雨… というわけで雨ざらしの新車を心の隅で気にかけつつ、本日は 1mm も Vespa に乗れずでした。

こちらは先日写真を撮り忘れていた白っぽい電球のポジションランプです。ヘッドライトのスモールランプ？ をこれに交換する予定。
ホームセンターで 2 個 680 円でした。バイク屋で値札見た後にホームセンターとかに行くと「あれー？」ってなっちゃいますよね。
あんまり期待はしちゃいけないとは思いますが、ネットで調べた限り評判は悪くないのでどうかなー。

とりあえず、フロントのエアバルブキャップをターゲットマークのものに交換しました！
こういう他人にはわからない地味な部分に一番満足感を感じたりします。

そして、リアフラップも新品のを買って取り付け…

ギャース！ あれれれれー！

新品を取り付けて、3 日でこのザマですよ… 「妖怪リアフラップ汚し」の仕業としか思えませんよ…

あと、今日は雨だったので試しに GTS のシートの裏からシートカバーを引っ張り出してかぶせてみました。

ちょっと面倒臭かったので多分もう使わないと思います。

最後に、純正のトップケースについて。

純正の何がいいって、キーがこれ（黒いほうがトップケースの鍵、青いほうが車両の鍵）なんですよ！
いやー、車両とお揃いのキーってだけで「純正最高！」って思いました。まあ、キャンペーンで貰ったものなので基本的に絶賛の方向ですが、買うとしたら 5 万近くするのでもしかしたらブーブー言ってたかもしれません。

ところで、基本的にブログの写真は全て携帯で撮影しているのですが、また更新するようになって流石に限界を感じてきました。というか、もっと綺麗な写真を載せたい！ という。

「ミツコさん、新しいデジカ…」
「却下です」

GW が始まってから先日まで奥さんの実家に帰っていましたが、本日は暇をいただきました。

というわけで、Vespa でおでかけしてきました！

出発（デッパツ）だぜ！

とりあえず、東京ベスパの中野店に行ったことがなかったので行ってみました。
が、現在「バイク買ったばっかりだから無駄遣いしちゃダメ」という呪いにかかっている最中だったこともあり、ステッカーとかキーホルダーとかに心惹かれながらも何も買わず終了。
（ちなみにこの呪いは 1 年間くらい効力が続くようです）

こちらは前々回ピンボケの写真を公開してしまったメーター部分です。最初はデジタルメーターに抵抗がありましたが、見やすいし結構好きになってきました。
ただ、確かに今日は暖かかったけど、31℃はいくらなんでも！

そして今回は GTS のポジションランプを LED にする！ という目的があったので、溝の口の 2 りんかんへ行きました。

そして購入したのがこれ。どのタイプを買えばよいのかサッパリでしたが、持ち前の勘と度胸でなんとか切り抜けました。
ウインカーとかも含めて、GTS についてる小さいランプは全部「T10」ってのでいいみたいです。多分！ 違ったらすみません！

今回購入したのは LED 6 発のタイプです。3 発のと悩んだけど、明るいに越したことはないかな、と！

ノーマルの状態がこれです。といっても、明るいうちに撮影したのでよくわからない感じですみません。

フロントのパネルを外しました。毎回毎回、ピアジオのエンブレムを外すときは超緊張します。だって、あのツメすぐ折れそうじゃないですか！

そしてランプを LED にした写真がコチラ！ 明るいうちに撮影したのでよくわから（以下略）

まあでも、見た感じ白くなりました！ そして、格段に暗くなりました！

ヘッドライトの交換は、いまだ届かぬ小型風防の取り付けのついでにショップでやってもらおうと思って保留中です。PIAA の高効率バルブは既に購入済ですが。

ただ、よく見るとヘッドライトバルブの他にスモールランプみたいなのもありますね。ここも交換しないと色が合わなくなるのかなー。
多分これも「T10」だと思うのですが、LED バルブの注意書きに「高温ダメ！」みたいなことが書いてあったので普通の電球ので白っぽいのを探します。というか探して購入済みですが写真に撮るのを忘れました。

そしてこの後も成川キャンペーンで貰えることになっていた純正のトップケースが届いてたり取り付けてもらったりなどのイベントがありましたが、誰が何をしちゃったのか保存された写真のサイズが異様に小さくブログでの使用に耐えなかったので、その辺は次回に続く。上の写真が原寸という有様です。

GTS に乗り換えて 5 日、何度か通勤に使ってみたこともあり運転にも慣れてきました。
やっぱ GTS は速いです。「速い」しか言わなくてすっかりアホの子みたいですみません。

家族から「7年は乗れ」と釘を刺されていることもあり、慣らし運転をちゃんとしようと思って頑張っているのですが、なんせ遠慮がちにアクセルを開けても結構いい加速をしちゃうので「これ慣らしになってるのかなー？」とちょっと不安になります。

先日、ちょっと思い立って保土ヶ谷バイパスに乗ってみました。思っていたより車の流れが速く、一番左の車線でも 80km/h キープで走るのがきつくて、「慣らし運転中に乗るべきじゃなかった！ 怖い！ 降りる！」と出口に向かったらそれが実は東名高速の合流路で、もうどうにもならず東名高速に乗ってしまったという事件、俗にいう「UTN 事件（うっかり東名に乗っちゃった事件）」を起こしてしまいました。

でもまあ、なんとかなりました。

その他、とりあえず「速い」以外のインプレッションなど。

• 足つきが悪いと聞いていたので不安でしたが、LX と同じか、むしろちょっといいくらいだと思いました。そんなに神経質にならなくても大丈夫な感じでした。
• ライトはそこそこ明るいですが、思っていたほど明るくはありませんでした。以前乗っていたアトランティックよりは暗いと思います。
• やっぱり走行中の風圧がきついです。早く風防が欲しいです。

基本的には大満足で、清水の舞台から何度も何度も飛び降りて買って本当によかった！ と思っています。
でもライトはもっと明るいほうがいいなあ、H.I.D. いいなあ、とか考えるのですが現状では H.I.D. はちょっと手が届かない高嶺の花…

なので、とりあえず PIAA の高効率バルブを買ってみました。

近々交換してみる予定です。おやすみなさい！

さて、事故にあって外装の修復にそれなりの保険金が出ることが決まった Vespa ですが…

ここで、外装の修復と同時に 250cc へのボアアップを決行、エンジンがボディに収まらなかったのでボディのサイズもアップ、ついでにメーターもデジタルに、などなど嘘に嘘を塗り固めてお茶を濁そうなどと考えていたのですが、わかりづらいし面白くないし、ちょっと浮れすぎではないかという懸念がありましたのでドストレートにご報告しますと、GTS250ie に買い換えました！

昨日納車して、本日の夕方に早速ちょっと練習がてら国道 246 を往復 60km ほど乗ってみました。

慣らし運転ということでアクセル開度は控えめにしていましたが、それでも速い！ そしてちょっと怖い！ 考えてみたら、公道で 250cc のスクーターに乗るのはこれが初めてなのでした。ちゃんと練習しないと。

あと、今日は風が強かったってのもあるとは思いますが、走行中は風圧がきつく感じました。購入時に小型風防をオーダー済みなので、楽しみでなりません。

それと、わかってはいたことですがメットインがマジ使えない。LX より広くはなったけど深さがないので、手持ちのヘルメットは半キャップ以外全て全滅でした。まあこれは成川のキャンペーンで純正のトップケースを貰えることになっているので、ヘルメットはそっちに入れればいっか、と思っています。

パーフェクトに見づらい画像ですみません！ メーターのデジタル部は、なんかデザインが新しくなっていました。09 年モデルから？

そして、バイクも新しくなったということでグローブも新調しました。プロテクターついてるのと悩んだけど、これからのシーズンと普段使いのことを考えて革製のグローブにしました。

最後に、この更新頻度の低さをなんとかしようと思い、右上の Profile のところをご覧頂ければわかるかと思いますが、ブログを書く人を増やすという最終手段に出ることにしました！ が、ミツコさんが「このミツコって人誰だ、的なコメントがつくまで書かない」と、どういうわけかヘソを曲げており、計画は早くも暗礁に乗り上げたということを報告して本日はもう寝ます。おやすみなさい！