先日までに吹き荒れた黄砂のおかげで、「あれ、僕のスクーターって豹柄だっけ？」と錯覚してしまうほど汚れきっていたスクーターたち（ベスパ、アトランティック、チョイノリーノ）を徹底的に洗車しました。

雑巾を何枚も消費して、最終的にはナンバープレートまでピッカピカにしました。イエイ！

その夜、やっぱり雨が降りました。

あけましておめでとうございます！（フライング）

ベスパを買ってブログを書き始めて、早くも半年になろうとしています。
自分ではせっせとベスパへの愛情をラブレターのように書き綴ってきたつもりでおりましたが、実は検索エンジンから当ブログへ訪問していただいた方のほとんどが「チョイノリ」というキーワードだったという…。
いやあ、まさか気がつかなかった。このブログがチョイノリ・ブログだったとは…。ベスパのブログかと思ってたましたよ…。

というわけで、もう 1 ヶ月以上前のことではありますが、写真だけ撮っておいた「チョイノリのリアキャリアとボックス取り付け」について書き残しておきます。これやっておかないと新年を迎えられないので…。

上の写真がリアキャリアのついていない状態です。メットインもないしステップ狭いしコンビニフックもついていないので、積載量は限りなくゼロに近いです。リュックサック頼みです。

リアキャリアの取り付けは、基本的には説明書どおりに作業するだけです。必要なパーツは全てセットになっているので、それほど難しくはありません。（けど面倒）

リアキャリアの取り付けに先立って、シートを取り外します。実はシート下がガソリンタンクになっているので、ガソリンホースも抜かなくてはいけません。面倒！

さらに、リアの灯火類＆ナンバープレートのベースも取り外します。

取り外したベースを、装着予定のリアキャリアのほうに移設。

そして車体にキャリアを取り付けてシートを戻して完了、なのですが、ハーネスの延長があったりしてやっぱり面倒。

リアキャリアを取り付けたら、最後にボックスを取り付けて完成です。
小さなボックスですが、やはり収納スペースがあるとないとでは全然違います。特に雨の日なんかに合羽やらメットやらを収納できるのは有難いなあと思いました。

ちょっとした背もたれにもなるのですが、チョイノリはとにかく振動が激しいのでマッサージ効果も期待してしま ウソです。

チョイノリの利便性向上のため、リアキャリアとボックスを購入しました。

純正のリアキャリアは 3,500 円。国産のパーツは安いなあ…！ ベスパのオプションパーツの価格に見慣れていることもあって、ちょっと驚きでした。
取り付け楽チンと踏んでいたのですが、テールランプとウインカーの移設が必要みたいです。メンドクサー。

ボックスは、チョイノリにつけることもあって定番の GIVI とかじゃ高級すぎてちょっと… と色々探したところ、いい感じのものをみっけました。
まず、白い。そして、ダサい（いい意味で）。なんか妙にポリポリしてる（いい意味で）。3～4 回開け閉めしたら壊れそうなくらいショボい（これはいい意味ではないかな…）。

早く取り付けたいところではありますが、日曜日の夕方までは時間が空かないので我慢しています。そして、とりあえずリビングに置いてあるこれらが邪魔でしょうがないです。

毎日検索エンジンからたくさんの訪問者の方がいらっしゃいますが、残念ながら当サイトにはまったく情報のないキーワードでお越しいただくことも多々あります。

「少しでも多くの方のお力になりたい…」そんな思いから本日は僕のわかる範囲で検索キーワードへの回答を掲載したいと思います。

ボアアップ レッツ４

レッツ 4 のボアアップキットは聞いたことがないですねー。

エンスト レッツ４

レッツ 4 のエンストは心当たりがあります。
インジェクションの初期不良で、アイドリングが安定せずに突然エンストしてしまう個体があるようです。
実は僕が乗っているレッツ 4 がまさにそれでした。右折中にエンストとかするので心臓に悪すぎます。
この問題についてはスズキから公式に通達があったそうなので、最寄のバイクショップに相談してください。
保証期間内であれば無料でインジェクションを交換してもらえると思います。

チョイノリ ボアアップ

リアサスないし、車体を補強せずにボアアップして 60km/h 以上出したら多分吹っ飛ぶ…。

チョイノリ リミッターカット

初期型のチョイノリにはプーリーにリミッターがついていると聞いたことがありますが、最近のチョイノリにはリミッターついてないのでは。
リミッターなしで MAX 50km/h くらいです。50km/h でも危険速度域です！

Today ボアアップ 作業

90cc のボアアップキットが出ているらしいですが、あの車体剛性で 90cc って…。

最速原付

男はみんな伝説が好きです。

卒業検定 不合格

元気出して！

”チョイノリ” ”自分でプラグ交換”

頑張ってください！

かっこいいミラー バイク

曖昧すぎ！

ビーノ プラグ交換 方法

2st のビーノなら、確かステップの裏からプラグにアクセスできますよ！

チョイノリ 工具入れ

そんなものついているわけがない！

ジョルノの自分でプラグ交換

ジョルノ・ジョバーナの「自分でプラグ交換」

スタンド ホワイトアルバム

ギアッチョです。超低温のスタンドです。

2st オイル補充 ビーノ 原付 方法

右サイドパネルについているネジを外すと、オイル補充口が見えます。

ギアッチョ 超低温

ホワイトアルバムです。

チョイノリ ボアップキット

吹っ飛ぶと思うけどなー。

どんどん結婚していく

寂しいですよね…。

すり抜け ミラー 当たった

急いで謝って！

phva スロージェット

確かに手に入りづらい！ 前原商店というところでネット通販してますよ！

チョイノリ 最高速

50km/h ～ 55km/h くらいです。メーターは 40km/h まで。

LX50 VESPA 最高速度

ストック状態だと 45km/h です。駆動系のリミッターを外せば +20km/h ですよ！

スタンド リボルバー

ホルホースかミスタですね？

慣らし運転 原付

お店では 1,000km までといわれます。

異音 原因 原付

これ情報少なすぎ！

バブルシールドって 歪む

元から歪んでるともいえますよね。

サラリーマン 取得 小型二輪免許

頑張れば夢は叶う！

Ｔｏｄａｙ 原付

正解です。

today vino レッツ

この欲張りめ！

卒検の合格と同時に LX50 をショップに預けました。いよいよボアアップです！

途中経過

• キャブレーターのリストラクターは取っ払ってもらいました。実際に見ましたが、吸気口をほぼ塞ぐように金属のプレートがついてました。こりゃイカンと素人でもわかりました。
• エキゾーストパイプ内部の二次パイプはとりあえず除去しないことになりました。このへんは排ガス規制の絡みとかもあるようで、色々難しいようです。カットして溶接してとなると大変だなあ（財布が）と思っていたので、とりあえず様子を見ます。
• 取り寄せてもらったボアアップキットは、結局ポリーニ製みたいです。ネットで購入するよりちょい割高でしたが、そのぶん工賃が良心的だったので結果オーライ！
• シリンダーとピストンの換装は終わったとのこと！ 削ったり削ったり大変だったみたいです。
• キャブレーターの再セッティングのためのパーツが足りなくて、ここで作業中断とのこと。「七夕までにはなんとかしますよ！」という言葉を信じて、後はただ待つのみ…。

「いざとなったら、七夕には LX125 の展示車をお貸ししますんで…」というお言葉を聞かなかったことにしつつ、むっちゃ楽しみですっ！

というわけで LX50 を預けている間の足にすべく、実家からレッツ 4 を持ってきました。いやー、無個性。個人的には街で見かけてもなんとも思わないスクーターランキング第 2 位くらいです。（1 位は Today かなー）

レッツ 4 は親が選んで買ってきたのですが、やってくれたと思いました。値段重視なのを差し置いても、一番つまらない選択なんじゃないかと…。
一応、現行の国産廉価スクーターの中ではよく走るほうだそうで、確かに実用には不満のないレベルだと思います。
でもなんかコストばかりが重視されていて、そうじゃねえだろう！ という気持ちにもさせてくれます。

やっぱ、ベスパのほうがいい！ 早く乗りたい！ ベ、ベスパ～！（←禁断症状）

グーーッバーイ青春ッ！（握り拳を天に突き上げジャンプ！ ベルトがブチッ！ ズボンがストン！）

マンションの駐輪場がいっぱいになっちゃったので、苦難に満ちた青春時代を共に過ごした YAMAHA Vino を里子に出すことにしました。（タダで友達に）

個人的には、国産のレトロ風スクーターではピカイチのデザインではないかと！

小回りは利くし、2st だけあって走りも元気そのもの。オイル補充以外はほぼノーメンテでしたが、最後までこれといったトラブルもありませんでした。8 年も乗ってたのに！（モッズ風のステッカーを貼って、ご満悦顔で乗ってました。もちろん背筋はシャキッ！）

友達が引き取りに来る当日、せっせと車体を磨いていると数々の思い出がよみがえってきました。

色んなところへ行ったな、こいつと… えーと… セブンイレブンとか… あと… ローソンとか…

ところどころ塗装も剥げてるし金属パーツはサビサビ。歴戦を戦い抜いた戦士といった雰囲気が満載ですが、実は 1 万キロちょっとしか走ってませんでした。
… 8 年も乗ってたのにー。

本日は、僕が原付以外で所有するスクーターを紹介したいと思います。

まずはこれ。

もしかしたら世界一有名な国産スクーターかも！？ というみんなの憧れ。

金田のバイク
「ピーキーすぎてお前にゃ無理だよ」

続いてこれ。

みんな大好き富士重工業のラビット。通称「ウサギのバイク（by スピッツ）」です。

ラビットスクーター
「ピンキーすぎてお前にゃ無理だよ」

チョイノリ

我が家には何故か 4 台も原付があります。（Vespa LX50、ビーノ、レッツ4、チョイノリ）
原付ばっかりバカじゃないの？ って自分でも思いますが、家族で乗ってたりするんで全部自分のってわけではないです。

Vespa も面白いけど、チョイノリもなかなか！
全然スピードでないし、猛烈な勢いでガタガタゆれるし、強風で吹き飛ばされそうなところがすごく面白い。

「I LOVE SPEED.」ステッカーチューン。チョイノリなのに！（とにかく遅い）