先日は 5 台の GTS でカネバン小金井店を目指すというツアー、称して「絶え間なくそそぐ愛の名をライダーズ ～永遠と呼ぶことができたなら」にお邪魔してまいりました！

が、写真の整理がついていないこともあり、そちらについてはまた次回！ 写真の整理というのは「ピーカンの中、たくさんの個性的な GTS が集まったにも関わらず、撮影した写真がたったの 5 枚！？」という事実に対する気持ちの整理がまだついていないという意味です。

こちらはやっと届いた純正の小型風防です！

感想としては、フロント周りがかっこよくなりました。あと、これまでは胸から上に感じていた風圧が、肩から上って感じになりました。風防なしに比べるとだいぶ快適ですが、逆にやっぱり大型風防のパーフェクトな快適さが恋しくなってしまうみたいな。冬になったら考えようかなー。

フロント・フェンダーにクッピーニのバンパーをつけました。これでフロント部分はいつコケても大丈夫です。
あれ？ フェンダーになんかイケメンが写りこんで… あ、僕か！

ヘッドライトも用意していた PIAA の高効率バルブに交換しました。

色の塗ってあるバルブはいくら高効率でもノーマルより暗い、的な意見をネットで散々見ていたので期待していませんでしたが、結構明るくなりました。そして、思っていた以上に色も白いです。上の写真だとまだまだ黄色く見えますが、肉眼では白く見えます。

暗くなってから撮り直した！ ほら、白いです。HID はもういっかーと思うくらい、とりあえず満足しました。

ちなみに、先日購入した「明るい純白色！」という煽りの小さなバルブは驚くほど「黄色かった」ので、結局ヘッドライト内のスモールランプも LED になりました。色々試しましたが、やっぱ LED だと思いました。それも、M&H の「L706F」っていう拡散タイプが、電球みたいに光が広がるので一番使い勝手が良かったです。

あと、MOMO のヘルメットは GTS のメットインに収納不可だそうです！ 先日コメント欄で嘘書いてすみませんでした！

じゃあ、寝ます！

ハードディスクの中には、メールのデータや iTunes のライブラリ（50GB くらい）、各種 WEB サービスを利用するためのアカウントデータの他、10 年以上維持し続けた色々なレア音源やら海賊盤の音源やら旅行の写真やらお世話になった方々の住所録やらこれまでに作ったサイトのソースデータやら安めぐみのお宝画像やらが入っていまして、久々に気を失いかけました。特に最後のが痛すぎる…

ハードディスク自体は稼動しているようなので、USB の断線あたりを疑ってみましたが、世の中そんなに甘くない… USB コードを交換してもやはり認識されず、これはあれだ、ハードディスクが物理的に逝かれたっぽいゼー！
ここで「物理的な故障ではなくファイルシステムが壊れただけでは？」とか、「ハードディスクは無事でハードディスクケースのほうが逝かれたんじゃ？」なんていう可能性も浮かぶところですが、そんな考えはあまりに甘すぎます。大抵こういう場合はハードディスクの物理的故障で、ほぼ復旧は不可能なんです。これまでの経験からたやすく想像がつきます…

ハードディスクケースを新品に取り替えたら無事認識されました。よかったー。

先日、写真に収めるのに失敗した純正のトップケースです。シートの上のオレンジのやつはお弁当箱です。

純正の何かいいって、なによりシートと同色のバックレストでしょう！ 質感が統一されるだけで、トップケース特有のオッサンっぽさが薄れているような気がしてきます。いや、むしろオシャレ、むしろセクシー！ ハァハァ（←病気）

Arai のジェットヘルメット、グローブ、お弁当箱がスッポリ。収納力も問題なしです。

42 リットルということですが、サイズ的には GIVI の 39 リットルのより小さいような気もします。気のせい？ 縦にでかい？

純正ということで、GTS の特殊なリアキャリアに取り付けできるように、写真のような取り付けパーツが付属しています。

ケースの底部にコの字の出っ張りがあって、ここがキャリアの最上部の部分をガッチリとホールド！ …するっぽいのですが、なんか噛み合わせが悪いです。
ボルトでしっかり固定されているので気にしなくてもいいとは思うのですが、なんか気になる… はるな愛が急激にポッチャリしてきたことより気になります…

ノーマルより長くて重いグリップエンドも付属していました。トップケースの装着によりリアの荷重が増してハンドリングが変わることを防ぐ？ みたいな感じ？ まあ、つけとけというならつけときますよ！ ちょっとかっこ悪くなったけど！

そして関係ないけどこれ！ LX50 に乗っていた頃にとにかく憧れていたのは、「グローブボックスのフタのところにステッカー貼りたい！」というものでした。LX50 はこの部分が無塗装の樹脂パーツで梨地だったためステッカーが貼れなかったのです。
この日のためにストックしておいたフレッド君のステッカーをペタッ！ 気泡が入ったのでそーっと剥がしたらビリッ！ ギャース！ そんな時のためにもう 1 枚買っておいたステッカーを今度は慎重にペタッ！ できたー。やったー。（お気に入りのポーズのほうのステッカーで失敗したので腑に落ちない気分で）

北浦和公園の美術館に行ってきました！

美術館に行こう！
ディック・ブルーナに学ぶモダン・アートの楽しみ方

お目当てはこちらの企画展です。赤ちゃん用のグッズや絵本を色々見ているうちに、すっかりブルーナの虜になってしまいました。

来たゼ！ 北浦和公園！

美術館の裏あたりで、不審者発見！ お、おまわりさ～ん！

美術館に到着！ いざ、館内へ。館内は撮影禁止でした。

見ました！ とても面白かったです！

息子の初節句のお祝いのため家族でお食事会、そして雨… というわけで雨ざらしの新車を心の隅で気にかけつつ、本日は 1mm も Vespa に乗れずでした。

こちらは先日写真を撮り忘れていた白っぽい電球のポジションランプです。ヘッドライトのスモールランプ？ をこれに交換する予定。
ホームセンターで 2 個 680 円でした。バイク屋で値札見た後にホームセンターとかに行くと「あれー？」ってなっちゃいますよね。
あんまり期待はしちゃいけないとは思いますが、ネットで調べた限り評判は悪くないのでどうかなー。

とりあえず、フロントのエアバルブキャップをターゲットマークのものに交換しました！
こういう他人にはわからない地味な部分に一番満足感を感じたりします。

そして、リアフラップも新品のを買って取り付け…

ギャース！ あれれれれー！

新品を取り付けて、3 日でこのザマですよ… 「妖怪リアフラップ汚し」の仕業としか思えませんよ…

あと、今日は雨だったので試しに GTS のシートの裏からシートカバーを引っ張り出してかぶせてみました。

ちょっと面倒臭かったので多分もう使わないと思います。

最後に、純正のトップケースについて。

純正の何がいいって、キーがこれ（黒いほうがトップケースの鍵、青いほうが車両の鍵）なんですよ！
いやー、車両とお揃いのキーってだけで「純正最高！」って思いました。まあ、キャンペーンで貰ったものなので基本的に絶賛の方向ですが、買うとしたら 5 万近くするのでもしかしたらブーブー言ってたかもしれません。

ところで、基本的にブログの写真は全て携帯で撮影しているのですが、また更新するようになって流石に限界を感じてきました。というか、もっと綺麗な写真を載せたい！ という。

「ミツコさん、新しいデジカ…」
「却下です」

家族から「7年は乗れ」と釘を刺されていることもあり、慣らし運転をちゃんとしようと思って頑張っているのですが、なんせ遠慮がちにアクセルを開けても結構いい加速をしちゃうので「これ慣らしになってるのかなー？」とちょっと不安になります。

先日、ちょっと思い立って保土ヶ谷バイパスに乗ってみました。思っていたより車の流れが速く、一番左の車線でも 80km/h キープで走るのがきつくて、「慣らし運転中に乗るべきじゃなかった！ 怖い！ 降りる！」と出口に向かったらそれが実は東名高速の合流路で、もうどうにもならず東名高速に乗ってしまったという事件、俗にいう「UTN 事件（うっかり東名に乗っちゃった事件）」を起こしてしまいました。

でもまあ、なんとかなりました。

その他、とりあえず「速い」以外のインプレッションなど。

• 足つきが悪いと聞いていたので不安でしたが、LX と同じか、むしろちょっといいくらいだと思いました。そんなに神経質にならなくても大丈夫な感じでした。
• ライトはそこそこ明るいですが、思っていたほど明るくはありませんでした。以前乗っていたアトランティックよりは暗いと思います。
• やっぱり走行中の風圧がきついです。早く風防が欲しいです。

基本的には大満足で、清水の舞台から何度も何度も飛び降りて買って本当によかった！ と思っています。
でもライトはもっと明るいほうがいいなあ、H.I.D. いいなあ、とか考えるのですが現状では H.I.D. はちょっと手が届かない高嶺の花…

なので、とりあえず PIAA の高効率バルブを買ってみました。

近々交換してみる予定です。おやすみなさい！

さて、事故にあって外装の修復にそれなりの保険金が出ることが決まった Vespa ですが…

ここで、外装の修復と同時に 250cc へのボアアップを決行、エンジンがボディに収まらなかったのでボディのサイズもアップ、ついでにメーターもデジタルに、などなど嘘に嘘を塗り固めてお茶を濁そうなどと考えていたのですが、わかりづらいし面白くないし、ちょっと浮れすぎではないかという懸念がありましたのでドストレートにご報告しますと、GTS250ie に買い換えました！

昨日納車して、本日の夕方に早速ちょっと練習がてら国道 246 を往復 60km ほど乗ってみました。

慣らし運転ということでアクセル開度は控えめにしていましたが、それでも速い！ そしてちょっと怖い！ 考えてみたら、公道で 250cc のスクーターに乗るのはこれが初めてなのでした。ちゃんと練習しないと。

あと、今日は風が強かったってのもあるとは思いますが、走行中は風圧がきつく感じました。購入時に小型風防をオーダー済みなので、楽しみでなりません。

それと、わかってはいたことですがメットインがマジ使えない。LX より広くはなったけど深さがないので、手持ちのヘルメットは半キャップ以外全て全滅でした。まあこれは成川のキャンペーンで純正のトップケースを貰えることになっているので、ヘルメットはそっちに入れればいっか、と思っています。

パーフェクトに見づらい画像ですみません！ メーターのデジタル部は、なんかデザインが新しくなっていました。09 年モデルから？

そして、バイクも新しくなったということでグローブも新調しました。プロテクターついてるのと悩んだけど、これからのシーズンと普段使いのことを考えて革製のグローブにしました。

最後に、この更新頻度の低さをなんとかしようと思い、右上の Profile のところをご覧頂ければわかるかと思いますが、ブログを書く人を増やすという最終手段に出ることにしました！ が、ミツコさんが「このミツコって人誰だ、的なコメントがつくまで書かない」と、どういうわけかヘソを曲げており、計画は早くも暗礁に乗り上げたということを報告して本日はもう寝ます。おやすみなさい！

久しぶりにゆっくりとできる休日だったので、アトランティックのハンドル根元のカバーを自家塗装することにしました。
買ったときから色あせやシール跡が気になっていたのです。運転中どうしても視界に入るし。

早速カバーを取り外しました。六角レンチ一本で楽勝。
この後、一応 #600 のペーパーで表面を均してから #1200 のペーパーでさらに磨きました。この作業が塗装の完成度を大きく左右します。プラモがそうだったので間違いないです。

自宅のベランダに用意した特設塗装ブースにパーツをセット！
使用する塗料は前回のタッチペンで好印象だったホンダ車用の「ミラノレッド」です。

薄く吹いて乾かし、薄く塗り重ねて乾かし、と 6～7 回ほど繰り返してようやく塗装完了。
最後のひと吹きの時に思いっきり埃を巻き込んでしまいましたが、しばし呆然とした後に最終兵器「気にしない」を投入。

装着してみました。塗装自体はムラもなく綺麗に艶も出ていていい感じです。

こんな小さなパーツの色を変えるだけでも結構印象変わりますねー。
思いのほか楽しかったので、つい他にも塗れそうなところを探してしまいましたが、調子に乗るとろくな事がないのでもうやめておきます。

あと、カメラ機能に多大な期待をもって購入したサイバーショット携帯のカメラが予想外に荒い写真を吐き出してくれることについて非常に立腹しているのですが、怒りの矛先が見つからずオロオロしてしまいます。ドチクショウ！

せっかくのお休みなのに、昨日も今日も強風でニンともカンともでした。（ニンニン）

本日は修理から帰ってきたアトランティックの外装のお手入れをしました。

こちらがアトランティックの樹脂パーツ部分。イタリア車の樹脂パーツは国産のそれと比べても格段にヤレやすいらしく、僕のアトランティックも中古車だったので購入時からちょっと白ボケてました。そして、先日の転倒での傷とガソリンが少しかかったことによる色落ちで、すっかりこのザマです。

樹脂パーツのお手入れのために用意したのがこちら、「スーパー・ポリクレメイト～！」（じゃなくて スーパー・クレポリメイト）

まあ正直、僕はケミカル系ではブラザーズぐらいしか信用していないので、これもたいした効果はないだろうなあ… なんて思いつつ、まずは全体を乾拭き。そして、布に少量を吹き付けてから樹脂パーツを磨きました。

すると

うわー！ ピカピカだー！

ビックリするほどの効果です。ヤレていたパーツが見る見る新品のような輝きになっていきました。
ちょっと綺麗になったなんてものではなく、傷も消えるしガソリンがかかって色落ちしていたパーツまで復活。

スーパー・クレポリメイト、ハッキリいってオススメです。嬉しくて、VESPA LX のインナーカウルまでピカピカに磨きこんでしまいました。こちらも新品の頃の輝きが戻ってきました。

次がこちら、転倒時に剥げてしまった塗装部分の修復です。
写真のように、綺麗な赤いボディにクッキリと傷が残ってしまっています。

今回はこちらのタッチペンを用意しました。

アトランティックは本国でもカタログ落ちしているようなマイナー車両なので、純正のタッチペンなんてどこで手に入るのかサッパリです。
なので、たくさんある国産車向けのタッチペンの中から、とりあえずホンダ車用の「ミラノレッド」を買ってきました。「ミラノ」の部分に賭けてみたってワケ。

ウム！ 悪くない…！

塗った瞬間は「あれ、まったく同じ色？」というくらいバッチリ。まあ乾いてきたら微妙に色が違いましたけど、それでもかなり傷が目立たなくなりました。もう何度か重ね塗りすればもっと目立たなくできそうです。

以上、特にオチがございませんが現場からの中継を終わります。

故障したアトランティックに代わって、再びベスパをメインで使っています。
先日までの寒さに耐え切れず、ついにロング風防復活＆昨年の春に購入してあったレッグカバー装着。…した途端に、なんだか最近暖かいですよね。急に。
暖かいなあチクショウ、と思っているうちにアトランティックも修理から帰ってきました。

こんにちは、HD DVD 支持のミチルです。

長らく更新が滞っており、すみませんでした。
特に忙しかったとか餃子を食べてしまったとかいうわけではなく、主に野原を駆け回ったり、草木を愛でたり、小鳥と歌ったり、自然に感謝したり、あと結婚したりしてました。ありがとうございます。

というわけで、私ミチル（フルネーム：ミチ・ルーベ・スパスキー）はこのたび名前が変わりまして、マイケル・J・フォックスになりました。
が、皆様に限りましては今までどおり「ミチルさん」「ミチル殿」「伯爵」と呼んでくださって構いませんので…。

それでは、またこれから大変忙しくなる（実家にご挨拶に行ったり、役所に届けを出しに行ったり、マスコミ各社に FAX を送ったり…）ので次はいつ更新できるかわかりませんが、アディオス・アミーゴス！ 早ければまた明日！

この週末、関東は雪が積もりましたね。この薄汚れた世の中が真っ白に浄化され（以下略）

アトランティックは GIVI のボックスを取り付けたこともあって、荷物の積載力が抜群になりました。
ボックスは 39 リットルのもので、フルフェイスのヘルメット 1 個＋αって感じです。

シート下のスペースも 125cc では敵無しの広さ。ジェットヘル＋半キャップを入れてもまだ荷物が入ります。
書類や車載工具を入れる用の気の利いたスペースもあるし、照明や電源ソケットといった装備もあります。

フロントの収納スペースは正直使えないです。広さといい深さといい、絶妙に何も入らないサイズ。
せめてペットボトルが入ればもう少し使い道もあったのですが。

といった感じに淡々とアトランティックのインプレッションを書いていますが、実はコケまして…。
駅へ向かうために凍結気味の路面を慎重にゆっくり運転していたのですが、ツルっとコケまして…。

徐行程度の速度だったので僕はまったくの無傷でしたが、目の前でアトランティックがクルクルとブレイクダンスを踊ってました。（…失神寸前！）
アスファルトの氷が天然のヤスリ状態だったため、アトランティックの左側面は見るも無残な事に…。
さらに、メーターの警告灯の一部とウインカーが点灯しなくなり、セルも回らなくなりました。キックついてないのに！

電装系の問題っぽいので、その場ではとりあえずお手上げ。ひとまず押して家まで戻ることにしたのですが、家から徐行で 3 分程度のその地点から家まで帰り着くのに 1 時間以上かかりました。バイク重いし足元ツルツル滑るし。

「岡田監督で本当に大丈夫なのか！？」という疑念が「やっぱダメだ…！」という悲鳴に変わる予定のその日、僕はカチカチ山の物語の真実を調査すべくカチカチ山を目指していました。

来たぜ！ カチカチ山！

誤解を生みそうな写真なのであらかじめ断っておきますが、白いほうが僕です。

さて、まずはどこから調査を開始しようかな…

絶好調の大久保がまさか自分がベンチスタートになるとは思いもしていなかったその時、とりあえず調査開始。

周辺を見渡すとカチカチ山の物語を記したものと思われる古文書的なものが立て看板に貼り付けられているのを発見。
ご丁寧に可愛らしいイラストつき、しかも漢字にはルビまでふってあるぜ！

カチカチ山が思いのほか残酷な物語だったのでヘコむ僕

今までに聞いて知っていた物語がソフトに改変されたものだと知り動揺を隠せない僕。白い毛は一瞬で茶色く、スマートなボディが一気にデプッと…

まあまあ、泊まったホテルの料理は実に素晴らしく、美味しいフレンチのフルコースでした。

写真はパンです。