好きなバンドのライブがあるので明後日から名古屋に行ってきます。ういろう！ 味噌カツ！ ひつまぶし！
まだ全然準備してなくてちょっと焦ってる、“明日も元気に働きマン！”ことミチルだぎゃー。（本日は体調不良のため午前中で早退！）

しつこいくらい書きますが、LX50 の登坂能力のなさはちょっと困りもの。
片側 1 車線の坂道では、「赤ちゃん乗ってます（^o^）ノ」みたいな軽自動車や「オラが初めて畑持った時に奮発して買っただー」みたいな軽トラとかにも煽られるし、こっちはもう「今日もバリバリ特攻むぜ～！」と全開にしてるのにアップアップだし、というしんどい状況になります。 通勤時に坂道が多いこともありますが、これがかなりのストレスです。

というわけで、「夏のボーナスで現金払いするから、た～ち～け～て～！」とばかりに半べそでショップに駆け込み相談。（いい加減ショップの人もウザがってないといいのですが…）

相談した結果

• 吸排気のリミッターをカット（具体的にはキャブのリストラクターの除去、エキゾーストパイプをカットして内部の二次パイプの除去、カットしたパイプを溶接）
• ボアアップ（68cc）
• 駆動系のセッティング（社外品のマルチバリエーター導入）

という案が。結局、駆動系のセッティングは見送ることになりましたが、吸排気のリミッターカットとボアアップは実行することに。
既にショップの人がボアアップキットの在庫を見つけて、発注しておいてくれました。

「マロッシですか？」

「いや、マロッシではなかったなー」

「ポリーニですか？」

「それも違ったかなー」

「どこのメーカーですか？」

「どこだったっけなー」

マロッシとポリーニしか知らない僕は大変に不安だったりします…。

とにもかくにも愛車のカスタムは決行！ 残るは、自分のカスタム！
というわけで、実は二輪免許を持っていないので教習所に通うことになりました。（なんと、ここまでが前フリです。長くてすみません！）

「まあ、将来的には絶対 GTS にも乗りたくなるし、あわよくば GS とかにも乗ってみたいし…」

どうせ免許取るなら、多少辛かろうが面倒だろうがお金がかかろうが、男ならやってやれだ！

小型 AT 免許、早くも 2 段階が終わって残すは今週末の卒検のみです。（あっという間ー）